环球关注：太原地铁最深车站首段底板浇筑完成

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本报讯（记者丁园 ）8月29日凌晨4时，由中铁十八局承建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成，拉开了车站主体结构施工的序幕。据悉，该站是全线车站中层数最多、开挖最深的车站，也是太原地铁目前最深的车站。

太原轨道交通1号线迎泽东大街站位于迎泽东大街与黑土巷路交叉口西侧，沿迎泽东大街东西向路中敷设，为五层三跨岛式车站。车站长度174米，标准段宽22.5米，底板最大埋深约42.1米，相当于12层楼的高度。

据了解，迎泽东大街站处于太原东山地区，地势较高，与相邻的太原站东广场站及建设北路南站高差较大。在地铁运营时有纵向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不超过30米，为了保证地铁运营安全稳定，迎泽东大街站设置为地下五层车站。

本次施工的底板长18米，宽22.5米，高1.1米，设计浇筑混凝土532.5立方米。为确保首段底板主体结构顺利完成，施工团队克服施工场地狭小、主体结构复杂、雨季和酷暑的极端天气等影响，积极筹备，合理组织，精细谋划：严格制度流程管理，通过完善安全生产相关制度，推行“领导带班”“每日班前安全讲话”等工作流程，提升全员安全意识，以制度、流程刚性约束，确保施工生产安全有序推进；严格安全监督管理，通过“周检”“月检”和不定期抽检，做好钢筋、混凝土等常规工序的检测，保证施工过程中每个环节符合设计要求和实际操作规范；严格质量过程管控，严把浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，实现质量控制目标，确保底板顺利浇筑。

太原轨道交通1号线工程建设方中国铁建投资集团负责人介绍，该工程全线共有21座新建车站，力争年底前其中的17座实现封顶，完成全线盾构区间总工程量的60%以上。

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关键词： 主体结构 浇筑混凝土 纵向坡度