台州公共自行车累计借还车量超1.8亿次 为市民提供便捷出行方式

阳光和煦，凉风习习，骑着公共自行车，或急或缓地穿梭于大街小巷，一份自在与惬意油然而生。

自台州公共自行车推行以来，越来越多市民选择这种绿色交通的方式。布点合理且涵盖广泛的选址，也为市民和游客提供了便捷的出行可能。

“小红”上线，解决出行“最后一公里”

2010年“诞生”的台州公共自行车，成为解决城市公共交通出行“最后一公里”的亮丽风景线。

2016年，椒、黄、路三区公共自行车和公交“一卡通”开通，公共自行车接驳站也上线，依靠通借通用，市民出行一张卡即可。

为了给市民提供更为便捷的出行方式，台州公共自行车2017年全面推出了“扫码借车”功能，市民通过支付宝扫码，即可实现线上借还公共自行车。考虑到带娃出行的家庭，500辆亲子车也随之上线，进一步为市民出行提供了贴心服务。

目前，台州公共自行车网点总数已建成近420个，覆盖了椒江主城区，并且已延伸至台州湾新区和椒江各个乡镇街道，在运行自行车达1.7万辆。近几年，台州公共自行车累计服务约35万市民，累计借车量近1.8亿次，日最高借车量5.5万次。

“小红”为什么有这么大的魅力?“粉丝”们表示，便捷、免费、轻盈，是它的三大优点。

市民林先生告诉记者，他家住椒江，以前开车上班路程需要15分钟，堵车是常有的事。另外，停车费、油费等加在一起，每个月还要花1000多元。“有了公共自行车，我每天在家门口刷卡就能骑车，很方便。”林先生算了算，尽管上班路耗时增加了一倍，对他这个“久坐族”来说，作为早锻炼也是个不错的选择。

低碳环保，市民出行幸福感满满

如今，无论“无车族”“有车族”，骑公共自行车出行都成了市民日常生活的一部分。它带来的不仅是出行便利，更是低碳环保理念的体现。

众所周知，与私家车有关的城市问题数不胜数。污染、交通拥堵、城市空间的使用、道路安全、公共健康等，近年来频繁地敲响警钟。用骑行替代驾车，能节约燃油消耗，减少二氧化碳排放，降低雾霾发生率，有利于改善环境质量。

除了彰显环保价值，00后设计专业大学生吴同还经常用车轮探索城市，把骑行变成了一种“文化探索”。“周末骑上公共自行车，随时随地可以深入小道，拍拍老房子的照片，看看不同的人文风情……”

从去年的数据看，台州公共自行车全年借车量1200多万次，日均借车量约32000次。其中，最繁忙的站点江城北路东升街站，全年共借出自行车113986次，还进自行车105376次。

这一年，借还次数最多的椒江曹先生，全年共借车2877次，骑行时间则有35329分钟，足见其对“小红”的认可和支持。

市民“捧场”，公共自行车的服务也不能落下。据悉，每个站点均有管理员负责后勤事宜。自行车刹车灵不灵、龙头歪没歪、车胎坏没坏，站点显示屏亮不亮、设备是否正常工作……这些问题，都能及时得到解决。管理员也将开展清洁消杀、棚亭清洗、车辆调度等工作，提升市民出行的舒适度和幸福感。

“现在，绝大多数市民很爱护公共自行车，并主动制止破坏公共自行车的行为，我们的工作其实也轻松了不少。”一名站点管理员说。

随着文明城市的深入创建，台州公共自行车站点的棚亭和车身，如今还成了公益广告的载体，从文明出行到排队守序，从公筷公勺到垃圾分类。它们用点滴小事，点亮这座城市的文明之灯。(王艳)

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