广东省道路交通安全形势持续稳定向好 前7月未发生重特大事故

笔者从广东省应急管理厅获悉，今年1至7月，全省道路交通事故起数与死亡人数同比分别下降11.98%、21.15%，未发生重特大事故。

今年2月，全省开展系统防范化解道路交通安全风险工作，提出要实现“三个持续减少、一个坚决防止”的目标——道路交通事故起数、死亡人数和较大道路交通事故持续减少，坚决防止重特大道路交通事故。为此，我省推行摩托车和电动自行车户籍化管理，从源头整治摩电事故，利用“两客一危一重货”智能监控平台防范“两客一危”道路运输事故。省应急管理厅、公安厅、交通运输厅等五部门还联合印发了危运十二项措施，此外还在农村地区开展“一清一灯一带”建设。目前，全省各地正加快淘汰57座以上大客车和卧铺车。通过一系列举措，全省道路交通安全形势正持续稳定向好。

摩电整治取得明显成效

摩电是我省交通事故的最主要源头，也是道路交通系统整治的重点，全省现有各类摩托车和电动自行车约5300万辆。此前，清远市开展摩电“户籍化管理”，推行“带牌销售”“送考下乡”，全市建了14个考点，覆盖19个乡镇;制定摩电以旧换新、奖补报废的政策，最高奖补4000元。同时对无牌无证摩电实行“断油断修”，从源头减少无牌无证摩电存量，有效降低了交通事故的风险。

6月以来，“清远经验”在全省复制推广，广州、揭阳、云浮、肇庆等市摩电整治取得明显成效。今年1月至8月30日，广州市摩电事故死亡人数同比下降36.68%;揭阳市摩托车、电动自行车事故宗数和死亡人数同比分别下降54.84%、59.88%。

2月上线的“两客一危一重货”智能监控平台，也为全省系统防范化解道路交通安全风险提供技术支撑。今年2月份以来，全省未发生“两客一危”道路运输较大事故，“两客”交通运输事故数量与2019年同比下降了50.6%;“一危”交通运输事故起数与2019年同比下降了33.3%。截至8月23日，全省21个地市已全部完成30.1万辆重型货车智能视频监控报警装置设备安装。

组织建设“司机之家”

我省是危化品运输大省，平均每天实时在途的危运车辆高达6000余辆。针对危化品运输企业“挂而不管”、生产储存企业“包而不管”、监管部门“管而不实”等突出问题，今年6月，省应急管理厅、公安厅、交通运输厅等五部门联合印发危运十二项措施，推动全省组织实施高速公路危运车辆0—6时禁行规定，防范危运车辆重特大事故风险。

这十二项措施出台后，省应急管理厅共检查企业102家，责令整改企业99家，停产整改3家，依法对存在重大安全隐患的江门市宜大化工储运有限公司实施“熔断”管理，责令该公司全面停产停业整顿。省交通运输厅摸排危险化学品运输企业1067家，整改涉嫌违规挂靠企业22家，注销10家危运企业许可证，清理挂靠车辆378辆。

为了让货车司机能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”，我省依托高速公路服务区、普通公路加油站、物流园区、货运站场等，建设“司机之家”。截至2020年底，已建成并通过省级验收“司机之家”40个，约占全国已建成总量的十分之一，位居全国前列，今年还将新组织建设32个“司机之家”。(记者 黄叙浩)

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