推动长江航运高质量发展 全国内河首座岸基式LNG加注站在芜湖完成首船加注

12月20日上午10时许，由淮河能源控股集团投资建设的芜湖长江LNG船舶加注站完成了“新长江 26007”LNG动力船加注作业，标志着全国内河首座岸基式LNG加注站建成并投入试运营，“气化长江”迈出实质性步伐。

“气化长江”是践行绿色发展理念，推动长江生态保护和长江航运高质量发展的重要举措。淮河能源控股集团坚持以保障区域能源安全绿色高效供给为己任，大力发展壮大清洁能源，在保障能源供给和推动绿色转型中彰显国企使命担当。

芜湖长江LNG船舶加注站年设计加注能力3.02万吨，是长江中下游7座LNG加注站中最早开工建设、最早建成、推进内河船舶应用 LNG的示范项目。此次为招商局长航集团“新长江26007”LNG动力船加注LNG16吨，可支持该船下水航行15 天、约1600海里，上水航行10天、约550海里。该项目建成投运，将加快LNG在长江领域水运行业的规模化应用，预计到“十四五”末长江干线船舶 LNG加注量在40万吨以上，可有效降低长江船舶污染物排放量，与燃油相比碳排放减少40%，碳氧化物减排24%，硫氧化物减排 18%，氮氧化物减排13%，颗粒物减排20%，对于推进长江内河航运绿色发展，助力交通行业落实“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。

芜湖长江LNG内河接收(转运)站项目是列入《长三角区域一体化发展规划纲要》的重要交通、能源基础设施，项目群总投资58亿元，芜湖长江LNG船舶加注站是先期建成投运的子项目，正在建设接卸能力 150万吨/年的LNG接卸码头，通过能力13万吨/年的集装箱码头，一期储备能力 20万立方米、后期可扩容至62万米立方的LNG储罐，项目年供气20亿立方米以上，并配套建设输气管线、LNG 运输、天然气下游市场等项目。

芜湖长江LNG内河接收(转运)站项目于2020年9月开工，是我国首个开工的长江内河LNG接收站。按照交通运输部等四部委关于确保已开工建设的加注站 2021年底前建成并基本具备运营条件的部署，淮河能源控股集团坚持以打造长江内河LNG接收站首个引领示范项目为目标，创新管理、攻坚克难，有序推进项目高标准、高质量建设，确保LNG加注站如期建成。接收站项目对于推动LNG 海进江、LNG内河运输、LNG船舶应用有关标准和政策的完善、出台，加快“气化长江”战略实施具有重要意义，将为安徽省、长三角地区乃至长江经济带提供持续稳定的清洁能源，助力区域能源结构转型和绿色低碳发展。

淮河能源控股集团前身是1897年建矿的淮南煤矿，至今已有120多年历史，是中国企业500强和安徽省重点企业，全国14 个亿吨级煤炭基地和6个大型煤电基地之一，国家首批循环经济试点企业、国家级创新型试点企业，安徽省煤炭产量规模、电力规模最大的企业和天然气重要运营平台。近年来，淮河能源控股集团认真落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略，坚定沿着煤、电、气三大能源主业的产业链、服务链、价值链，合理产业布局，加快转型升级，建设具有重要影响力的现代大型综合能源服务集团。把天然气产业作为转型发展战略方向，坚持“上游有气源、中游有管线、下游有市场”，控股建设全国首座内河芜湖 LNG接收站，参股江苏滨海LNG接收站，有序布局中游管线、下游市场项目，全产业链发展格局初步构建。

面向“十四五”，淮河能源控股集团将认真落实“碳达峰、碳中和”目标，按照加快建设能源强国的决策部署，全力实施“1232”高质量发展战略，做强做精煤炭产业，推进煤炭安全绿色智能开采和清洁高效利用;做优做特电力产业，充分发挥煤电兜底保障作用;做大做深天然气产业，深入落实“气化长江”战略，充分发挥全国内河首个LNG 接收站的引领示范作用，构建覆盖安徽省、辐射长三角的天然气产供储销体系;大力发展壮大新能源等清洁能源，推动煤炭和新能源优化组合;着力拓展综合能源服务，为安徽“三地一区”建设、长三角一体化和长江经济带高质量发展提供清洁低碳、安全高效的能源保障。(记者史睿雯)

免责声明：本文不构成任何商业建议，投资有风险，选择需谨慎！本站发布的图文一切为分享交流，传播正能量，此文不保证数据的准确性，内容仅供参考