促进全域旅游发展 安徽加快形成“快进慢游”立体交通体系

高速公路是重要的民生工程，是重要的出行和物流通道，对于提升交通的快速通达性、畅通物流大循环、促进区域协调发展具有重要意义。作为我省高速公路建设运营的主力军，安徽省交通控股集团致力于“为美好安徽铺路，让幸福生活提速”，加快高速路网建设，圆满完成“县县通高速”工程，促进资源要素加速流动，为沿线经济发展、旅游开发、乡村振兴等提供强劲动力。

人便其行 攻坚完成“县县通”

春节期间，通过便捷的高速公路网，风景秀美的皖南山区迎来了不少自驾游客。在靠近泾县南高速口附近，泾县榔桥镇大庄村的吕长贵开了一家农家乐，生意红火，门前车水马龙。

“去年芜黄高速开通了，我这小店自驾游的顾客明显增多。守着高速口，生意不愁了! ”吕长贵告诉记者，他家的农家乐共有2间客房、11张桌子，年收入20万元，下一步他打算再增加3间客房，可以容纳30张桌子，生意会越做越红火。

泾县是我省文化旅游大县，旅游资源丰富，泾县全县共有对外开放景区15家，农家乐、民宿近900家，但不通高速一直是短板。芜黄高速通车后，泾县加快融入全省高速公路网络，交通条件大为改善，旅游接待半径进一步扩展，有助于当地加快形成“快进慢游”立体交通体系，促进全域旅游发展。

“县县通高速”是“我为群众办实事”第一批省级重点民生项目之一，也是群众关注的民生大事。自2019年“县县通高速”攻坚行动启动以来，省交通控股集团将“县县通高速”攻坚行动作为首要任务，全力以赴保障施工质量和进度，2021年固蚌高速、池祁高速池州至石台段、芜黄高速3条高速公路先后建成通车，结束了固镇、石台、泾县、旌德4个县不通高速公路的历史，安徽全省59个县(含县级市)全部迈入“高速时代”，群众出行获得感显著增强。

“去年全年完成高速公路建设投资293亿元，同比增长51%，再创历史新高，新增高速公路通车里程191.31公里。 ”省交通控股集团相关负责人表示，“县县通高速”完成后，安徽省高速公路通车里程突破5000公里大关，“五纵十横”主骨架加速形成，内联外通、四通八达的高速公路网络，为“皖美安徽”经济社会发展注入源源不断的动力，更为安徽融入长三角一体化发展带来崭新局面。

我省高速路网进一步优化，道路更加畅通，物流、人流、信息流正在更广泛的范围内自由流动，物流成本随之下降，对于商品交易、投资建设、旅游发展都具有促进意义。

货畅其流 助力企业降成本

四通八达的高速路网不仅方便群众出行，也进一步打通了物流大通道，降低了企业的运输效率和物流成本。

红星宣纸厂坐落于泾县的一个小山村，每年出货四五百吨宣纸，销往全国各地，以前泾县不通高速公路，交通运输一直是企业发展的痛点。 “以前产品进出只能从国道绕行，最近的高速口也有40多公里，开车要1个小时，外来的游客普遍反映交通不便，过来还要换乘。 ”企业副总经理罗鸣告诉记者。去年底芜黄高速建成通车，泾县结束了不通高速的历史，便捷的交通为当地企业带来了福音。 “现在高速入口就在厂区附近，十几分钟就到了，非常方便。预计每年可以为企业降低物流成本20%以上，游客接待量也大大提升。 ”罗鸣说。

旌德县庙首镇新水村靠近芜黄高速收费站，是个养殖特色村，全村共有8个养殖合作社，从业人员600多人，年销售鸡鸭30万只。如今守着高速口，乡亲们发展劲头更足了。养殖户胡云成每个星期要去一次黄山销售鸡鸭，他告诉记者，以前从旌德到黄山只能走省道，车道窄、路况差，堵车是常有的事。原来车程2个半小时，现在通过芜黄高速1个小时就到了，运费至少减少一半。

为进一步降低企业物流成本，去年印发 《安徽省高速公路差异化收费实施方案》，对高速公路实行差异化收费，分路段、分车型(类)、分出入口、分支付方式制定差异化收费政策。其中，高速公路对进出合肥港、芜湖港、蚌埠港、安庆港和服务合肥国际陆港中欧、中亚班列的集装箱运输车辆，按批复收费标准的50%收取通行费，大大降低了企业高速公路出行成本，促进物流降本增效。

一家运输企业负责人涂丹告诉记者，高速公路实行差异化收费后，企业的运输成本明显降低。原来一个集装箱高速公路通行费70多元，差异化收费后可以减免35元，平均一个月运输成本减少1.5万多元。

互联互通 聚力推进“县城通”

继“县县通高速”后，“十四五”时期我省又提出“县城通”高速的目标。根据《安徽省高速公路“县城通”行动方案》，“十四五”时期，我省全力加快德上高速合肥至枞阳段、池祁高速石台至祁门段、阜阳至淮滨高速安徽段等项目建设，推进距离高速公路出入口较远的舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉、黟县6个县城区快速通达高速公路，确保全省所有县城区15分钟内上高速公路。

按照规划，德上高速合肥至枞阳段、池祁高速石台至祁门段计划2022年通车，实现舒城、黟县县城通高速;阜阳至淮滨高速安徽段计划2023年通车，实现阜南县城通高速;合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段和亳蒙高速计划2024年通车，实现霍邱、临泉、涡阳县城通高速。

省交通控股集团今年计划建成合枞高速、滁天高速、黄千高速、池祁高速石台至祁门段4个项目，新增通车里程279公里;完成合六高速、芜合高速芜湖至林头段、无岳高速庐江至桐城段3个项目“四改八”扩建，新增双向八车道高速公路188公里。

截至目前，合六高速改扩建关键控制性工程江淮运河大桥建成通车，池祁高速石台至祁门段18座隧道全部贯通，无岳高速全长4.2公里的双峰寨隧道贯通。此外，铜南宣高速、东九高速安徽段、狸宣高速等5个项目通过竣工验收。

省交控集团党委书记、董事长项小龙表示：“下一步我们将全面落实省委、省政府‘县城通’高速行动计划，奋力加快‘县城通’攻坚行动，今年将实现舒城、黟县城区15分钟通达高速。与此同时，我们还将锚定年度重点目标任务，扎实推进各项决策部署落地见效，奋力实现一季度‘开门红’。”(记者 范克龙)

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关键词： 旅游发展 快进慢游 交通体系 强劲动力