许多人对皮卡的第一印象
(相关资料图)
都是客货两用车辆
皮实耐造、吃苦耐劳
是它们的代名词但是随着汽车智能化的快速发展
以及政策的解禁
大众对其定位认知的改变
越来越高端的自主皮卡
也开始走向市场
与各路高端玩家见面
在今年的4月份的上海车展上
江铃发布了旗下全新品牌“大道”
并重新定义了全新皮卡品类“PUV”
Possibility Unique Vehicle
充满无限可能的专属于你的生活者之车
今天我们迎来了
它汽油版车型的首次试驾体验
大道追光者的外观
又一次将皮卡车型的设计
带回了方盒子时代
整车线条横平竖直
简单大方细节不失精致
关于皮卡,大家最关心的一定是尺寸
追光者汽油标轴版
车身尺寸5450x1935x1872mm
轴距3270mm
货箱尺寸1546x1595x546mm
长轴版本车身尺寸5685x1935x1872mm
轴距3470mm
货箱尺寸1785x1595x546mm
标轴车型的货箱尺寸
就已经足够日常使用了
货箱宝的加持保证了防刮耐用
要是能在尾门上增加
扶手或者小梯子
上下货箱时将会更加方便
内饰配备了12.1英寸可旋转中控屏
智能语音系统、车载KTV
无人机车机互联功能
流媒体后视镜
前排座椅加热通风
自动空调等等
L2级别驾驶辅助系统
与540°透明底盘都没有缺席
公路越野两不误
恍惚间以为坐进了豪华SUV里
江铃大道搭载了
2.3T汽柴油动力总成
Ecoboost同平台的
FEU2.3T汽油发动机
最大功率180千瓦
峰值扭矩400牛·米
全球累计销量超1000万台的
PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机
最大功率130千瓦
峰值扭矩400牛·米
两种动力总成均可以搭配6速手动
以及采埃孚8AT变速箱
作为Ecoboost的同门师弟
汽油版的动力输出汹涌澎湃
变速箱匹配也非常丝滑
前双叉臂后钢板弹簧悬挂结构
搭配首次出现在国产皮卡上的
瓦特连杆结构
保证了车身姿态和舒适性
新车还可以选装差速锁
来在一定程度上提升越野能力
江铃大道的起售价只有11.38w
四驱自动版本也仅需13.48w
都这个价位了还要什么自行车啊?
没见过无人机探路的可以看看视频
长长见识,顺便点赞评论一下
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