柳州一对乘警师徒的春运接力

凌晨4时，天微亮，k142次列车车厢里依旧黑乎乎的，远处的云层压的很低，似是挡住了初升的太阳。老谢起身拍了拍熟睡中的年轻人:“走，巡视去了。”

(资料图片)

k142次列车南宁站始发，终到成都东站。来回往返近40个小时，夜间开行区段较长。柳州铁路公安处乘警支队的乘警谢志平今年59岁，过完这个春运，他就要退休了。每年这个时候，老谢都和他的老伙计“K142”次列车，不厌其烦地护送着一趟又一趟的旅客平平安安回家过年。

乘警谢志平和廖武干正在做出乘前的准备工作。夏阳春摄

老谢说，退休前最后一个春运了，只想站好最后一班岗，给自己职业生涯画上一个圆满的

句号。谁知道今年春运，还来了一个小徒弟。对于老谢来说，这已经是他坚守在公安岗位工作上的第38个春运，可对于徒弟廖武干来说，当一名乘警，却是个新鲜事。

乘警谢志平带着廖武干走在候车室内。夏阳春摄

“多走两圈，旅客人身财产更加安全”

K142次列车凌晨4时20分到达贵阳站，夜间天气寒凉，在这上下的旅客并不多，但老谢依旧要带上小廖在车厢内开展巡检工作。

说到这38年来如何守护旅客平安，谢志平有自己的一套经验，他告诉廖武干，巡视车厢时就要做到“心中有数”，要眼观六路，耳听八方，首先看看车上有没有需要帮助的重点旅客，例如残疾的、年纪大的、独自带小孩的等；其次，注意观察车厢里旅客的“成分”，哪一节车厢是学生多、务工人员多，哪些人员看着可疑，那节车厢就多巡视几遍，多提醒一下。凭着自己多年来的经验，和重点人员一对视，或者从观察他的举止神态，就能知道这个人是不是有问题。

乘警谢志平和廖武干在车厢内交流工作。夏阳春摄

谢志平在列车夜间熄灯前也不忘加强宣传提醒，在凌晨治安防控薄弱时段，更是加大巡视防范力度，提醒旅客注意贵重物品的摆放。“要多巡视，免得给不法分子可乘之机。”老谢说，“尤其是晚上，大家都困倦，你多走两圈，他们更加安全”。

“400多米，要走40多分钟”

谢志平是一名老乘警，他说每年临近年关，看着人们提着礼品、牵着小孩、大包小包的扛着，心底的寂寥与责任也增添了许多分；每当巡视车厢时望向那一张张期待归家的脸庞，职业的荣誉感和使命感也油然而生。

乘警谢志平带着廖武干正在检查车厢内的报警标识。夏阳春摄

乘警谢志平带着廖武干正在检查车厢内的行李摆放。夏阳春摄

为了更好防范旅财案件的发生，老谢常在凌晨治安薄弱时段，加大巡视。但由于长期痛风的缘故，他的左膝盖与右脚踝时常肿痛难忍，短短400多米的车厢，人员密集、拥挤，老谢要走40多分钟，即使是腊月的冬季，额头也是密密麻麻的细汗。

深夜乘警谢志平正在巡视车厢。夏阳春摄

但这种努力，使得老谢值乘的K142次列车治安状况得到了根本性的好转，刑事案件发案率下降近百分之百，他用“平安列车”的成绩给乘客交上了一份满意的答卷。

“我想接过师傅的接力棒”

“这是我入警以来第一次春运值乘列车，跟着谢师傅心里特别踏实，他很耐心也很细心，手把手教我，从消防安全检查到服务旅客，我都学到了不少知识。我想接过他手里的接力棒，在他退休后，走更多的400米，守护好k142次列车的平安”。 这天凌晨，老谢带着小徒弟廖武干，再次从拥挤的人潮中逆行走来，一前一后巡视、检查。

在廖武干年轻的面庞上，我们仿佛看见老谢38年前的模样，稚嫩、坚毅、眸光闪亮。

乘警谢志平和廖武干在车厢内进行巡视。夏阳春摄

中午12时，K142次列车将抵达终点成都东站，车厢里回荡起老谢的声音：“各位旅客，我是本次列车的乘警，请大家下车时拿好自己随身携带的行李物品，不要遗漏，以免给自己造成不必要的麻烦。”一口柳州普通话，虽然不太标准，却真挚、温暖，有种让人安心的力量。

乘警谢志平和廖武干正在与列车工作人员对接工作。夏阳春摄

下午2时许，当返程的k141次列车缓缓驶离成都东站台，车厢里响起另一个年轻的声音：“各位旅客，我是本次列车的乘警，本次列车终到南宁站，在旅途过程中，请大家保管好随身携带的物品……”这一次，是廖武干走在谢志平的前方。

老谢望向车窗外那轮挂在山头的娇艳的红日，拍拍略显紧张的年轻人肩膀轻轻说道:“别怕，你很棒！”

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