近40名许昌市政协委员参与监督中心城区出租车改革并投票选车型

大河网讯 “在出租车行业推广新能源汽车，我一直担心续航和充电等问题会影响出租车运营，刚才听了几个厂家的介绍后，发现根本不用担心这些问题。车内中控屏会实时显示剩余电量和续航里程，电量过低时及时提醒司机充电；在直流快充模式下，电池容量从30%～80%仅需30分钟。”2月24日上午，在许昌市中心城区巡游出租汽车参选车型展示活动现场，许昌市政协委员刘金萍在接受记者采访时说。

按照《许昌市中心城区巡游出租汽车改革更新工作实施方案》要求，许昌市中心城区巡游出租汽车改革更新领导小组会同技术专家对申报车型进行了资格审查，确定了6款车型入选本次展示活动。

2月24日上午，近40名许昌市政协委员受邀参观车型展示活动现场并投票。活动现场，各参展车型的厂家代表分别向政协委员们介绍了参展车型。“我一直担心新能源车的后期维护费用是否高的问题，今天听了厂家的介绍，才知道这些车型三电系统质保8年80万公里，其中比亚迪质保8年90万公里，这就打消了我的顾虑，相信也会消除出租车车主的后顾之忧。”许昌市政协委员裴占业说。

作为此次许昌中心城区巡游出租汽车改革更新工作的专家组成员，许昌职业技术学院机电与汽车工程学院副教授张宝玉告诉记者，此次参展的新能源车型均为列入工信部新能源汽车推荐车型目录、性能符合机动车运行安全技术条件及纯电动小客车相关安全质量技术标准的三厢五座新能源纯电动汽车，续航里程≥400公里，轴距≥2650毫米，在质保期内，电池容量衰减率达到20%时提供免费维修，确保电池容量在80%及以上，电池容量衰减率达到60%时提供免费更换。

“目前，市场上燃油出租车和双燃料出租车燃料成本都较高，相比之下，新能源车用电成本较低，并且本次参展车型的配置都较高，车辆综合性能优于双燃料车。”张宝玉说。

据了解，许昌市中心城区正在使用的快速充电桩有168个，充电枪有220余个，车位210余个。“目前，我们正在加紧建设充电桩（站），计划分两期进行，一期计划3月底前在火车站、高铁东站、中央公园、帝豪广场、青少年宫、利民路等地建设充电站6处；二期计划10月底前建设新能源出租车充电枢纽1至2处，共计287个充电桩698个充电车位，充分保障新能源出租汽车的充电需求。”许昌市交通运输局相关负责人介绍。（李海峰）

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