推进杆管件焊接实名制制度 宿州站改造工程新站房钢网架结构顺利滑移到位

5月8日17时58分，经过四台100吨千斤顶连续两小时的工作，宿州站改造工程新站房钢网架结构顺利滑移到位，标志着该站改建工程站房施工进入装修装饰阶段。

宿州站改建工程站房平面长153.1米、宽57.9米，屋面网架长106.2米、宽72.96米。站房主屋面钢网架为正四角锥焊接球节点网架，下弦多柱点支承，网架支承最大跨度为46.5米，最大悬挑长度为13.23米。支承采用成品铰支座，支座支承在下部结构的柱顶，下部支承结构形式为钢筋混凝土结构，屋面采用双层金属板带保温屋面系统。宿州站站房屋面网架结构总重量为420吨，含有7455根网架杆件。

由于钢网架采用焊接球节点连接，杆件多、焊接作业量大，焊接精度要求高。为尽量减少高空作业，降低安全风险及成本，采用累积滑移的方法进行施工。

建设过程中，合肥枢纽指挥部科学组织，超前预想，组织中铁第四设计院、中铁六局集团公司、四川铁科监理公司等参建单位认真编制拼装和滑移施工方案，反复研讨应急预案，充分研判风险点，组织专家进行安全评估。同时，加强疫情防控工作力度，所有人员以及车辆实行通行证管理，抓好一人一档防疫管理和每日两次体温检测，对公共场所以及每日外来物资进行消杀，确保全体参建人员安全，保证施工顺利进行。在施工中，相关单位严把方案审批关和实施关，对所有作业人员进行方案和安全技术交底;大力推进杆管件焊接实名制制度，强化钢结构焊接质量和焊缝检测管理;组织开展顶推条件验收，对存在的安全隐患实行闭环管理;施工过程加强旁站监督，有力确保了钢结构滑移工作圆满完成。

改建后的宿州站站房建筑面积15000平方米，站场按3台8线设置，新建站台及雨棚，建设10米宽天桥一座，8米宽地道一座。(祝亮)

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