全国人大代表丁波：打造适应“新能源、智能网联化汽车”产业发展环境-世界聚看点

人物名片 主角 全国人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波 企业江湖地位 汽车制造业龙头

(资料图片)

上汽乘用车郑州工厂高度自动化生产线(资料图)

□大河报·豫视频记者 樊雪婧

“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展。”这是十四届全国人大一次会议开幕会上政府工作报告中的最新表述。

在全国人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波赴京参会的行囊中，就装着对新能源汽车产业的思考。

他建议，打造适应“新能源、智能网联化汽车”产业发展环境，实现汽车工业质量、规模的弯道超车，使我国从汽车大国走向汽车强国。

建议打造适应“新能源、智能网联化汽车”产业发展环境

近年来，在移动互联网和人工智能浪潮的裹挟之下，全球汽车产业朝着“新能源、智能网联化”方向加速发展。

在这一浪潮中，作为上汽集团乘用车郑州分公司领航人的丁波，一直瞭望着“新能源汽车”的灯塔。

2018年，丁波当选河南省人大代表，此后5年的履职时间内，他就曾提出过多个与新能源汽车有关的建议，比如打造新能源汽车发展优良环境、在郑州设立智能驾驶示范区、在河南建设新能源汽车基础设施等，不少建议已经得到了有关部门的重视。

“之前的建议更多的是从产业角度，助推河南汽车产业生态持续完善。”当选全国人大代表后，丁波感觉自己的职责更重了，不遗余力深入走访调研，把工作实践和调研所得转化成“履职作业”——《打造适应“新能源、智能网联化汽车”产业发展环境的建议》。

谈及新晋全国人大代表的感受，丁波说：“依然从本行业出发，立足熟悉的汽车领域，但要站在国家角度、更高层面去提出建议，不仅要助推河南汽车生态持续完善，更要促进河南及全国汽车产业的健康可持续发展，助力我国从汽车大国加快走向汽车强国。”

通过顶层设计、整体规划，助推产业发展

如何从汽车大国加快走向汽车强国？

丁波说，在新能源和智能网联化领域，中国技术能力和产业规模已经站在世界第一阵营。因此，进一步发展新能源、智能网联化汽车是重要支柱，而通过国家层面顶层设计、整体规划，打造适应其发展的环境，更是助力产业发展的重中之重。

技术方面

他建议，通过重点高校、科研机构对关键技术进行重点立项，并通过财政补贴、专项基金投资等方式提供资金支持，促进高校、科研机构与行业龙头的协同合作，加速构建基础条件深厚的技术创新发展和人才培养体系。

“新能源和智能网联化，尤其是以无人驾驶为代表的智能网联化，会给交通出行等业态带来巨大的变化。”因此，丁波建议，在社会环境方面，提前布局城市相关措施，在城市新增规划及老城改造中，为新能源和智能网联化汽车留下应用接口和管理接口。

产业规划方面

他建议，从国家层面出发，结合各地工业基础、资源基础布局，有针对性地打造各有侧重的汽车产业集聚区，避免重复投资，促进形成全国范围内更加高效的专业化分工和协同体系，凝聚产业链力量，助推行业健康发展。

此外，他还表示，新能源智能网联汽车进一步拓展，无人驾驶涉及的路权、车权、交通安全责任界定等都将出现新的变量，甚至包括动力电池市场规范化的运作等也需要进一步考量。在法规方面，丁波建议，“针对新变化，做好制造、驾驶等相关环节的法规调整”。

融入河南

上汽集团还将在郑州深化布局

谈及上汽与河南机缘的6年，丁波说：“2017年我们在河南种下了一棵树，现在，它已经成长成一片树林。”

2017年

落户河南后，上汽郑州一直在创造“河南速度”。

2018年

上汽集团乘用车郑州分公司产值突破100亿元。

2021年

上汽集团郑州基地实现汽车产销量突破100万台……

截至目前

上汽集团郑州基地整车产能超过60万台，发动机产能30万台，是上汽集团乘用车全国最大的生产基地，郑州也成为上汽产业布局最多、最完整的城市。

丁波说：“全国经济一盘棋，经济大省河南是这个‘棋局’的重要组成部分，河南汽车产业和经济社会的健康发展，也将有力支撑全国发展一盘棋的大局。”

如何进一步更好地融入河南发展？

采访中，丁波透露，今年下半年开始，上汽在郑州投放的新车型都将以新能源、智能网联化汽车为主。

“不仅有更多新车型，上汽还将在郑州进一步深化布局，越来越多的项目将在郑州扎根生长。”丁波介绍，郑州基地第二发动机工厂已经完成厂房建设，相关生产线建设正在进行，预计今年年底全面建成投产。届时，生产技术更加先进，发动机型号将进一步增多，提升郑州在全球汽车产业链中的地位。

丁波说，随着上汽以创新驱动来实现高质量发展这一战略，以及瞄准和汽车产业、汽车技术未来发展的趋势，未来，上汽集团还将在郑州进一步深化布局，带动更多上下游产业链企业入驻，助推河南汽车产业高质量发展。

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